＊記述は１９９４年頃のモノです　当時はＰＣ８８０１時代！


空冷９１１にはオーディオは要らない。最高のエンジン・サウンドがあるではないか！と言われてもパイオニアのロンサム・カーボーイ時代（古い！）から引きずっているカー・オーディオの灯火を消すのも惜しい！と考えまたもや、泥沼への入り口へ。　　　
構成　古いソニー主体の３チャンネルマルチアンプ。＋MDチャンジャー、１０連装CDなど　　
　　　フロントはモノラルアンプBTL２００Wｘ２　他３０＋３０Wアンプが３台　　　　　　
　　　スピーカーはフォステクス　FW２０　他８ユニット　＋安物アンプ内蔵スーパーウーハー
　　　本牧ふ頭でドンスカやるわけでもナシ！？
　　　カーナビはパナのＤＶＤでＶＩＣＳレベル３まで対応　　　　　　　　　　　　　　　　　

マフラーをＢ＆Ｂのステンレスに替えて、サブチャンバーを撤去していたので、アイドリングでも低いこもり音があり１５０Ｈｚ位の低音を消してしまうので、重たい重低音が欲しかったためここまで発展。
結果：狭い車内で、オーディオルームを再現は無理。ホドホドが良い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
結論：甘い１DINの純正ヘッド・トユニットだけ替えて、スーパーツィーターを足せば、スピーカーも純正で充分。
それも、やってみて初めて判るもの（これが趣味の醍醐味！？）　　　　　　　　　　　　　　　　　


何とも、仰々しいユニットはドアの鋼板にボルト止め


　　
↑ドアトリムを剥がして、鋼板にボンツキ防止の１ｍｍ鉛シート　（粘着シート付き東邦亜鉛のソフトカーム）さすが、ポルシェは鋼板が厚く、鉛シートを叩いて一発で馴染むが、国産車は鋼板がヤワで叩くとビビッて、鉛シートが馴染まない！　施工は１９９３年頃で、デッドニングの言葉さえ世間では知られていない時代。東邦亜鉛（株）のソフトカーム事業部　遮音材　ＡＰ−３　　http://www.toho-zinc.co.jp/profile/softcalm.htm

↓上の写真とほほ同じ位置から完成後

上はフォステクスのホーン型、ベースは硬質発泡ウレタンをカッターで成型（この上にスーパーツィーターがある）ウーハーはフォステクスの名器FE-２０３Σなど色々やって、FW-20に落ち着く　ベースの木は、東急ハンズで一番堅い木が欲しいと相談“ブビンガ”という木を購入。２センチ厚みだが、凄く堅くてドリルで穴をあける際に、ドリルの刃が過熱して煙が出るほど！円形の切り抜きはハンズでやってもらった。その他は、鋸では疲れたのでサンダーで金属並みの削り方。

SONYのアンプ　BTLでモノラル２００W　ｘ　２
古いタイプのアンプの方が低域に歪みがあって迫力がある。新型からわざわざ古いタイプに替えた！



２００８．０７　大改革へ


２０１３．０８　5年でナビとカーステを入れ替え