２年間通勤快速アドレスＶ１００を楽んで次はアドレス１１０をねらったが、Ｖ１２５の登場で触手が動いて、仲間の注文を受けてＶ１２５Ｇを３台業販で予約したが、予約殺到で納期が見えず、自社分としてネット（楽天）でＶ１２５白を八王子のお店（イマイホンダさん）で１６８，０００円（諸経費別）で見つける。Ｖ１２５Ｇのブルメタは超品薄らしい！








　
車体の大きさはＶ１００と変わらず車重も８５ｋｇとＧＯＯＤ！　　右は誰かのＶ１００　
　右：牛角（ぎゅうつの）ミラーは細身仕様！



１．いずれ１５０ｃｃのボアアップキット発売を期待（壊れるかなあ）それまではＨＩＤやＬＥＤなどの電装系で遊ぼう！
２．Ｖ１２５ＧとＶ１２５とどちらにするか？　　オプションで２つ以上選択や、何でも欲しい豪華主義なら迷わずＧ！
でも、ＤＣソケットは使わない装備、イモビも面倒でいらない、フロントポケットもゴミが溜まるだけでコンビニフックが逆に使いづらい、でオプションをサイドスタンド程度なら（はヤフオクで安そうだと思ったが対応商品なし）、リアキャリアだけＯＰで頼べばいいかァなら、安価・軽量を生かして質素なＶ１２５を選ぶ。

２００５年３月２９日に来たぞ！

ＧＩＶＩＢＯＸ（配線）とリアキャリア（Ｖ１２５Ｇは標準、Ｖ１２５は販売店ＯＰ）装着





で、乗った感じは？


悪い点　
�@細めのタイヤでワダチにめっぽう弱く、白線でフレームがヨレル感じがするし、Ｖ１００と同様に段差でハンドルが前後にブルブル揺れる。ただし、まあまあサスがしっかりしているので、Ｖ１００ほど暴れず、怖くはない。
�Aタイトなコーナーでラフなアクセル操作をすると、トルクフルなエンジンと細めのリアタイヤで、腰砕けというか、ズルッと滑る！　意外と無神経に全開は出来ないなあ。

良い点
�@少々作りは簡素だが樹脂関係の立て付けもしっかりしており、エンジンが静かで、車体も軽く、まあまあのサスで４０ｋｍ／ｈぐらいまでの乗り心地は良い。
�Aスタートダッシュも目をつり上げてフルスロットルにしなくても、（意気込まなくても）十分にトルクフルで早い。（ノーマル・マジェなら食えるし、瞬発力もある！！）エンブレも効く

とにかく、スタートで静かにスルスルと速度が上がり他の２サイクル１００ｃｃあたりとは明確な差になるんだなあ。


　　　　　　　　

2005.04.02
ナビにうまい店情報を仕入れて慣らしツーリング。燃費４２ｋｍを記録！　。

自分へのご褒美は特大海老フリャイ！
　


２００５．１０．２３

仲間の３台比較

安価でコンパクト、静かで低燃費、軽快で速いが、安定性ではマジェに大きく劣る

でもコレは大傑作といえると思う。
軽量・高性能で、アド君は２１世紀のゼロ戦だ！
　

2005.11.01 ハガキが来た。サービスではなく、リコールだろ！幸い私のはエンストも２回しかなく問題ないが、、、　　


２００８．０８．０２　タイヤ交換




面白がってフロントタイヤを鳴かせてハードブレーキを繰り返していたら５千ｋｍでフロントタイヤがちびってしまった。
９０／９０−１０はワダチにやや弱く感じていたので、リアと同じＤ３０６サイズ１００／９０−１０に変更してネットでタイヤを買う。ちなみにリアはバリ山。６分ぐらい。



外径がずいぶん違うなあ。



少しフロントに重厚感が出た。走りは、軽快なシャープさは少し消え、安定感が増した感じ。



２００９．１２．２５

バッテリーがヘタって来たので、ヤフオクで２，８００円のチャイナバッテリー（新品）に交換。


２０１１．０５．０５　
６年間生活の足になってくれていたアドレスＶ１２５が自宅敷地から盗難に遭いました。盗まれたショックよりも、次に何を買うかで何故かワクワクするのは不謹慎！？　甥っ子にでも贈呈して、そろそろ取り替えようかとも思っていたし


２０１１．０５．０６　盗難車発見！
自宅の至近距離の公園の脇で私のＶ１２５が放置されているのを妻が発見。もう既にベスパＧＴＳ２５０ieかアプリリアのスカラベオ４００を買おうと決めて妻の了解も得て、その気になっていたので（変な話しだが）逆に見つかって残念。結局、ブレンボのブレーキ・キャリパーが欲しかったパーツ泥棒だったようで、見事にやられた！

２０１１．０５．１８（予定）勤務先の社長が鎌倉在住で、原付では急坂でカッタルイとのこと。そこでこのＶ１２５を贈呈することに決定。銀座の会社まで乗っていき、社長が乗って帰るとのこと。





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