速攻チェンジ！　（マウスでロールオーバーします）




ブレンボ　通称：新カニ（右は旧カニ）ノーマルの片押しキャリパーはいつものようにリニア感が乏しく速攻で交換！新カニは何故か、ブレンボの文字が消えた！ん〜ん　残念。でも旧カニはパットの面積が少なく、１，５００ｋｍも走るとパットが無くなる！こんなモンだろうと思っていたが、新カニは二倍は持つとのこと。

で、どうだったか？
タッチ、制動力共にＧＯＯＤ！ただし、どうして新カニは遊び（効くまでのレバーの握り代）が多めで、マスターを１／２インチ、１４ｍｍと変えてみたがタッチが堅くなるだけで遊びは常に大きい



今回は輪Ｘ（リンクス）さんに協力頂いた。ワンオフ製作が得意そうで、キャリパーブラケットも頂いた。場所は第三京浜都筑インター直ぐ脇（東側）の山中の工場街で北斗化成工業（株）を目指さないと迷子になる。

ＧＩＶＩＢＯＸ（配線）とリアキャリア（Ｖ１２５Ｇは標準、Ｖ１２５は販売店ＯＰ）のため分解ん〜ん、わかんないけどちょっと複雑

　




お約束のステンメッシュ



ハードにかけるとうっすら変色


タイヤもささくれ




ガツンと効くようになったが、レバーストロークが多くて不満。微調整出来ないので、レバーの頭をアルゴンで肉盛りしてもらう。
コレでだめなら、ＮＩＳＳＩＮの１１ｍｍを買ったが同じくブカブカなので１／２インチを飛び越して、１４ｍｍに変えたが遊びは変わらず。




取り付けは、ハンドルカバーをサンダーで切りまくる

　





ワイズギアのキットがあったのでパナＧＡ３３をツーリング用に付ける



２０１１．０５．１３
５月の連休中にアドレスＶ１２５を盗まれ、ブレンボキャリパーを外して盗まれただけで車体は戻ったが、盗まれた瞬間に、心は久しぶりの新車選びで盛り上がってしまった。勤務先の社長が、鎌倉在住で急坂が多く、原チャリでは登らないとこぼしていたので、アドレスは気前よく社長にプレゼントすることにして、ＶＥＳＰＡの新車を買おう！