マフラーのノーマル戻し ２００３．１１．０５
その昔、熱くなってコダワリをはき違えたというか、デカイ音が出れば速くなり、良いという安直な考えだけでは無かったがＢ＆Ｂというアメリカのアフターマーケットマフラーに自力で交換し、盛大なタペット音と地響きの様なエグゾースト・サウンドを誇っていたが、先般の騒音規制に伴い肩身の狭い思いをしつつあり、来年６月まで充分に時間はあるが、轟音もやや飽きた感じで思いつきでマフラーを弄くる！
取り外したＢ＆Ｂトリフローマフラー ７．４ｋｇしかない！ http://www.bbtriflo.com/
コンピューターチップ、Ｋ＆Ｎのフィルター、Ｂ＆Ｂマフラーのコンビネーションで７千回転まで気持ちよく吹き上がり、音・フィーリング共にお気に入りな上に、２０ｋｇ以上もリア後端での軽量化は捨てがたい。
取り付けはその昔近くのガソリンスタンドで自力で頑張ったが、そのガソリンスタンドも現在は閉鎖され、さらには気力体力共にとても自分でやる気が起きず、ネットで調べたＳＨＯＰに電話し即日サイレンサーの相談に９６４を持ち込む。
ＳＨＯＰのマスターに上の吹けはそんなもん！９６４のノーマルマフラーの出来は（音、トルク、パワーで）良いんだよ！の言葉でノーマルに戻すことを決意。早速地下室をひっくり返してノーマルマフラーを引っ張り出し、ブラケットパーツを手配していざ交換！
久しぶりに車を動かし、久しぶりに行ったディーラー
しかし１０年以上前の車のマフラーのブラケット部品が清水のセンターから翌日昼には入荷は流石である！
１２年目に突入したが、まだ古くさくは感じない９６４！
ノーマル取り外し ちょっぴり自力取り付け時を思い出す。そういえば１８歳でブルーバードのクラッチ板を路上で交換したのが始まりだった！
それと、このＢ＆Ｂをつけるときはガソリンスタンドのリフトで、目の高さに上げて作業したので首と肩が痛くなったのを思い出した。
重たいノーマルに戻す。さらに右サイドのサブチャンバーも戻す。
今回お願いしたのは 大田区大森東の マルス
ワンオフマフラー専門店で、なんとＳＲＸのマフラー改造もやっている。
ポルシェにも経験が豊富で、充分なカウンセリングと良心的なコストであり、今はアッセンブルパーツの交換がチューニングの常套手段だが、このマルスさんの様にワンオフに拘るＳＨＯＰは、溶接、バフ、メッキと並んでサンデーメカニックには強い味方であり、金持ちＡ様相手の某慇懃ディーラーとは一線を画して、私のような貧乏Ｂ様とは非常に相性が良かった！