2014.12
先ずはノーマルの分解
コイルバネから板バネになった。
で、どうだったか？
コーナー手前でフロントブレーキをハードに掛けながら、同時に手首で回転を合わせるブリッピングが一切不要になり、コーナー手前ではフロントブレーキだけに専念して、コーナリング中にでもガチャガチャとシフトダウンして無神経にクラッチミートすれば立ち上がりでのフルスロットルを堪能できる。これは走りを一変させたというか、今までの身に付いた（回転を合わせるという）常識を捨てないとならない。とにかくクラッチワークが雑でＯＫには驚いた！