大体オークションの写真写りは良すぎるので、車体は相当やれているはず。ＳＤＲ２００は１９８６年〜１９８８年までの短い間に製造されたモデルで、今見ても当時のＧＫデザインの秀逸さが光る。ＳＲＸの弟分の２サイクル版のような感じで、２サイクルの軽量なオフ車を（モタードとは別の）オン・ロードバージョンに仕立てたという感じでもある。既に絶滅した２サイクルとともに当時を懐かしんで根強い人気がある！と言うよりも、最近その個性が見直されつつあるともいえる。
キーマンのガレージ ＳＤＲ２００専門店
以下ウィキペディアから引用
フレームはニッケル、スズ、コバルトを用いたＴＣ（トリプルコンポジット）メッキで、アルミ製エアクリーナ・ボックスがフレームの剛性部材の一部を兼ねており、シングルシート後方のテールカバーにバッテリー、オイルタンク、車載工具が格納されており、乗車定員は１名でタンデムステップは装備されず、タコメーターも装備されず、リアサスもモノショックなどで軽量化した乾燥重量１０５ｋｇの車体に、ＤＴ２００Ｒ用のエンジンを専用チューンした最高出力３４ＰＳの水冷２ストローク単気筒エンジンを搭載している。とにかく軽量コンパクトに拘ったスリムなバイクであり、以後似たようなバイクが市販されたことは無いだろう。
２０１２．０６．０３
さあ。オークションで中古パーツ集めだ！ コレが結構楽しくて止められないんだなあ。
先ずは、３２０Φ ブレンボ鋳鉄ディスク 錆てるなあ ＠１４，０００→結局ゴミへ！
錆取り液の宣伝画像 本当かな ＠１，３００／２Ｌ
２０１２．０６．１４
５月３１日にオークションで落札して、ガレージリンクスさん（横浜市都筑区）に直送したが、工場が多忙で、直ぐに取りかかれないし、置き場所もない。（私のハーレーのチューンも遅延）
そこで、赤字だがオークションでいったん手放す。今度は実動車を落札して、自分の車庫でこつこつやろう。このところ、オークションで即決価格提示の出品を３回したが、いずれも１時間以内に落札された。みんなこまめにチェックしているんだなあ。