自分の健康問題で入院したので、愛車をこれからも乗り続けるため、最近の９１１の気になる症状の健康検診に厚木の日ノ出モータースへ行く。天候は雨だがピットが空いているというので、家族でくら寿司ランチついでに雨の東名を厚木へ！
【気になる点】
１．高速のＥＴＣゲートを（充分速度を落として通過後の）やや強めの再加速では雨の日に何度か唐突にホイルスピンが始まり、スピンしかかって怖い思いを最近何度かした。全車加速中の真ん中でいきなり車が横向きに止まったら、
当然９１１は側面衝突で簡単に全損と後続車両の多重玉突き、と考えただけでも恐ろしい。ドライ専用に近いミシュラン・タイヤの硬化かなあ？そろそろ交換かも？と簡単に考えていたが、
どうも２速で４千回転ぐらいから急にパワーが出るようで、雨の日のＥＴＣ通過後は加速を控えめにし、（スピンしそうになるので）本線合流までハンドルを極力切らないよう神経を使っていた。
もともとたいしたパワーの車ではないし、加速時には荷重が後ろに移るし、そもそもポルシェは後輪荷重が７０％なので、雨でもホイルスピンはしにくいのだが、、 注：２０１２．０１．０４ ＢＳポテンザの新型フラッグシップオールシーズンタイヤに交換。
２．ココ一年で明らかに燃費が落ちてきた 都内の燃費は今まで平均約６ｋｍ／Ｌ、高速では１０ｋｍ／Ｌ弱が普通で、過去最高は２００３年の大阪往復で１３．３ｋｍ／Ｌ。でも、最近高速でも燃費が７ｋｍ／Ｌと悪い
３．冬期始動時にアイドリングが安定しない＝軽く煽らないとエンスト。（暖まると安定）
４．エンジンの回転がやや重ったるく、気持ち早めに（多めに）アクセルを踏まないとエンストしやすかったり、シフトダウンでも回転合わせがやりにくくなってきた。運転が下手になったと凹んでいたが、特に４千回転以下が駄目というか、エンジンにトロい癖が付いた感じだった。
日ノ出の村上さんに上記２．３．だけを電話相談したらエア・フィルターの目詰まりでは？私の付けているＫ＆Ｎの湿式エア・フィルターはエアフローセンサーを傷め、最悪このＡＦセンサー交換だと１４万円だそうだ！
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
で、持ち込んだら、どうだったか？
１．ＣＯ２を計ったら何と４．５％→コレでは車検にも落ちてしまうほど濃い。
２．湿式だから定期洗浄が必要だが、手つかずのエア・クリーナーは相当汚れていた（上画像）そこでエアクリを乾式に戻し、ＡＦセンサー他、各部清掃をして貰った
３．エアチャンバーが割れて空気を吸っていた（仮補修で後日交換）これでアイドリングも安定
４．なぜかＯ２センサーのカプラーが外れており、アイドリングでは差は出ないだろうが、走行中は相当濃くなっていたかもしれない。結果的に、ＣＯ２は４．５％→０．８％まで落ちた！
＊車を預け、くら寿司で家族で食事中だったが、村上さんからの電話でこの結果を知り、思わず驚喜した私の顔を長男が奇妙な顔で見ていた。
よく考えると、雨の日のＥＴＣケート通過後のホイルスピンは４千回転以下が濃過ぎてフケが悪く、それ以上で唐突にパワーが出ていたんだ！
アイドルのエアチャンバーが割れて空気を吸っていた。（後日交換）
で、乗ってみたら？
エンジン（の回転具合）が確実に軽くなった感じで、軽く踏んだだけでシャープに（バイクのように）低い回転から快調に吹き上がり、感度は抜群でエンストもしにくい！
さらにクラッチミート後のアクセルの踏み込み量も今までより少なくて良い。とにかくレスポンス最高で、今までより右足首にエンジンが遙かに敏感に反応する感じだ。
帰路の東名では久しぶりに思わすぶん廻してしまった。車齢２０歳直前で、往年の絶好調が戻った感じ。よ〜し、体力の限りこの９１１を乗り続けるぞ！
それと、タイヤも６年ぐらい経過したので、取り替えよう！