冷遇される高速二輪車料金。何で軽自動車と同じなのか？ さたに都心では取り締まりの激化とパーキングスペースが不足し、バイクで出かける機会はめっきり減った。
１．今までＥＴＣはどこも品切れで、ヤフオクなどでは６万円のプレミアムが付いている。
２．ドライバースタンド にりんかん はバックオーダーが数百人で納期見通し立たず。ＮＡＰＳは入荷分だけ先着順で時々受け付けている。
３．そもそも二輪車用ＥＴＣは何でＪＲＣだけなのか？（四輪ＥＴＣの許認可に関連してメーカー優遇が公然と行われている）
４．取り付けが自分ではダメなのか？ブラケットも買わされるし、、４輪だって自分で付けているのに、、
５．助成金が５万台までだが、既に助成が３万台を超えており、いつ打ち切りになってもおかしくない
６．軽自動車用ＥＴＣを仕入れバイクで使おうと考えていたが、新型ゲートは開かないかもしれない
でも、最近の土日千円乗り放題を見ていたら、コレは付けないと損と思い、重い腰を上げて２００９．０６．０１にＮＡＰＳ東八のＥＴＣ予約受付会に並んだ。
開店１時間前の９時半で受け取った整理券は既に＃２００番台。今回は一体型１６０台、分離型１４０台が確保されてるので、分離／一体を問わなければコレで一応確保。ＮＡＰＳ側も大行列を意識して対応は手慣れてはいるが、数時間もたばこ臭い車庫で待ちぼうけは出来ないなあ。
ところが、観察していると受付が５席で、1人あたり１０分掛かっている。ということは、１０分÷５＝２分で、２００人ｘ２分は６時間待ちの計算。そんなに待てないので早々にＮＡＰＳを去り、夕方５時に家族とドライブがてらポルシェで再度受付へ！ 夕方５時の時点で受付は＃２７０番台！当然人気の分離型は売り切れ。それでもなんとか申し込んで来たが、ＮＡＰＳの取り付けは当日午前確約１台、午後確約１台、当日中渡しが約１０台で６月はほぼ埋まっている。別の手として車両を預けで一週間後に完成だと６月中旬上がり。
これに金具４，８００円がプラスされ、助算金が１５，０００円マイナスされる。差し引き１５，０００円ぐらい
今度は６月４日にバイクを持参し、電車で帰らねば、、、
ワイヤーハーネス待ちで、メーターは仮のシングル 一体型は簡単だが、邪魔だ。
自分で位置はかえよう！
何とか間に合った。というか、機器の在庫切れであまり進んでいないようだ。