スポーツスターカスムのエピローグ４


２０１４．０９．２７





締め切り数日前に駆け込みで参加。前回は、アイドリングスタートだったし、ベアリング破損、ブースト抜けも有ったので、涼しくなったので本気で再挑戦。家の周囲の直線で、ハレーでは生まれて初めて回転を上げてクラッチミートを長めにする練習を数回して、手応えがあったので納得して（壊れると困るので）早々に終了。今回は、赤のシステムヘルメットにＧＯ　ＰＲＯ３を取り付け、革ジャケットはアルパインスターの昨日ドイツから来たばかりの新品に、赤・白の革パンツで決て、さらにＧＯ　ＰＲＯ３で動画撮影だ！

以前から欲しかった。


私の車載（バイク）カメラでの動画撮影は１９７３年（４１年前）からで、当時バイクのインストラクターとして６０万円の私費を投じて、大型の肩乗せカメラ（一番最初はSONY　HVC-80)をガソリンタンクに固定し、ビデオレコーダーはタンデムシートに固定して撮影し、その次は１．２ｋｇのビデオカメラをヘルメットの右に付けて、左には１．２ｋｇのバランスウエイトを付けて首の痛みに耐えながら、ピアノ線を四角く曲げてヘルメットバイザーに取り付けて撮影画角（範囲）を確認できるようにした。その次は、結構小型のカメラにＨｉ８のレコーダー等でコンパクトになり、その頃に警視庁の交通機動隊に白バイ乗車中の撮影機材の協力で行ったこともあった。そして趣味が高じてビデオの撮影会社を興して、ブライダルやサーキット撮影などで、３０台以上買ったレコーダーの元は充分に取れたが、最後に１，０００万近くで買ったベータカムＳＰのシステム（カムコーダー、エクステンダーレンス、プレーヤー、レコーダー、ＴＢＣ，スイッチャーなど）は世の中が直ぐにデジタルに移行してしまい、大きな欠損となった。それら全てが『ドライブレコーダー』とは無縁の昭和の話だが。そして、最近コダックのＶ７０５という１９ミリの超広角デジカメが壊れ、広角を探していて、ＧｏＰｒｏ３に出会った。ブラックエディション・サーフは付属のアタッチメントが盛り沢山に付いているが、高値安定で躊躇していた。


渋谷でステーキを食べた後で、東急ハンズにオーディオルームの反響板の補強材を買いに行ったら、《ハンズ・メッセ》で大混雑する中で、ＧｏＰｒｏのブースが出店しており、何と４万円以下で正規品が買えた！
安かったから、不必要なモノを買ったのでは無く、ずっと欲しかったのが、ネットの最安値よりも遙かに超特価だったので飛びついたんだ。コレで９月の富士スピードウエーでのドラッグレース競技会走行の模様をヘルメットにアタッチメントで付けて撮影するんだ。

前日苦心して目線に限りなく近い位置で、微妙な防振対策も施した。録画インジケーターが目視可能なのもＧＯＯＤ



結局ドイツから仕入れた


アルパインスターズは秋用なので、来年の夏まで生きていて、さらにバイクに乗れることを信じて、同じカラーイメージのＭＦＡ公認のパンチング・レザーメッシュの夏用ツナギもオーダーした！寸法的にはＭスリムが最適だったが、発売元の面倒見の良い金沢さんという女性が、ちょっと窮屈という評判を聞く！とのことで、Ｍサイズにした。


入手して試着して、直ぐに仙台の丈直し屋のＥＡＲＬＹさんに膝上５ｃｍカット依頼で送った。


で、どうだったか？



大轟音！ 厚木の基地祭りでＦ１６ジェット戦闘機の大轟音を聞いたことがあるが、それに匹敵するなあ　ゼロヨンが６秒台とか、、



ウエアーは決まったが、トラブル続出で惨敗。でも楽しかった！





今回は少し回転を上げてクラッチミートしたら、簡単にホイルスピン、考えたら空気圧３．５ｋｇ／ｃｍ３のままで、８年前のラジアルはやや硬化が始まっていたようだ。さらに１ＳＴ，２ＮＤギアでブーストがバラツき速度が思うように伸びない！併走したＮＡのスポーツスターにスタートで大差を付けられ、ゴールまでに差し返すことは出来なかった。さらに、またもやフロント・ホイールヘアリングが逝ったようでカリガリ音が出てきた。さらに帰路でＥＴＣとウインカーも死んでしまった。気候的には涼しく快適で、石川県のＳＨＯＰのＳさんが借りたブースにお世話になったが、タイム的には前回と大差ない１２秒台後半に終わった。



帰宅後ETCを取り付けた三鷹東八のNAPSに行く。どうやら電源が振動で半分皮膜が剥けて断線していたようだ。ウインカーはＴＳＭユニット（先日交換したばかり）はＨＤのデジタルテクニシャンでないと弄れないので、来週だ！それと硬化したタイヤを交換しようとしたが、１８インチのタイヤの品数が少なくリアにＺＲレンジが無し。まあ２１０ｋｍ／ｈしか出ないし、グリップ優先でお店に有る物で安易に交換を依頼。