ハーレーにはまってかれこれ十数年。３台目のＦＸ−Ｄではエンジンに１００万円、足周りに１００万円など、当時の余財を全て投入した感じだった。で、当然走りの手応えは抜群だが、重い上にホイールベースが長く取り回しにすこしやっかいで、さらに盗難が怖くて何処へも行けず、８年で走行２，４００ｋｍ。昨年メーカーイントラを辞めてからはＸＪＲ１３００も交通安全協会の祭事で乗る程度。だったら両方ヤフオクに出そう！今度はカーチャンも気楽に乗れるセローとか音が静かで取り回し気楽なモデルを、、、

結局入魂のFX-Dと入魂のXJR1300はものすごく気に入ってくれた方へ渡ったが、やはりハーレーから離れられなかった。グッチやドカも試乗して、ハーレーも数カ所試乗してスポーツスターは乗り味のダルさに凹んで居たが結局お気楽に『スポタ』に決定。２００７年モデルから色々変わっているが
１．メッキエンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
２．足つき性　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
３．知らない間にスポタもラバーマウントで大人になった　　　　　　
４．インジェクションなら弄れないし、吊し（ノーマル）で乗るか？　
でXL1200L（ロー）に決まった！

５月１６日登録！（３年車検だ）４月からの予備車検で納期は少し遅れた。

純正イモビとメッキタンクトリムをサービスで１４０万円（まあこんなもんかァ）
2007.04.24ディーラーで契約したが走りには何も期待していない。ハイギアードと併せて、とにかく２〜３千回転がものすごくカッタルイのだ。
注：後日判明したが、日本仕様のみ加速時の騒音対策で絞っているとのこと。
パーツ交換も前の様に意欲が沸かない。もともとインジェクションは嫌いだし、コレでおっとりした走りに変身して自分の性格も変えるんだ！（本末転倒）また速いのが欲しくなりますよ、パワージャンキーは！！でも最近のハーレーの仕上げ・質感は良いなァ