�Bマフラー

＊マフラーについて（平成１３年騒音規制）
�@現行継続生産タイプは平成１５年８月３１日以前に製造された車両は騒音規制９９ｄＢ。
�A同じ現行継続生産タイプでも平成１５年９月１日以降に製造された車両は騒音規制９４ｄＢ。
�A平成１３年１０月１日以降の型式認定の新型車は騒音規制９４ｄＢで車検証に平成１３年騒音規制適応車と明記があるハズ。

ということはＸＪＲ１３００の２００３年モデルは市販マフラー（ほとんどは９９ｄＢ）では車検が通らない！色々弄くりたいなら２００２年までの中古モデルを買うべし！
ＪＭＣＡマークで車検ＯＫは昔の話で、特に東京品川の陸事はバイクの車種毎に最大出力の回転数表を見て回転数を指定してキッチリ測っているので、結構知らないバイクショップの持込車検がハネられているのを何度か目撃している。
さらに、騒音は吸気も関係し、エアクリの吸入音が騒音にかなり荷担することも覚悟すべし！

サイレンサー交換！　転倒傷が有るため、チタン→ステンに交換　３．５万円
　何とキャタライザー（触媒）付きで気持ち静か、迫力やや控え目。



　　　　　

ややサイレンサーはグラグラ。
ＮＯＪＩＭＡ方式の方が取り付けはしっかりしている







２００４．０７．１１

　とある事情で排気音の抑制を試みる。

　ヨシムラの２サイクル用
　サウンドディフューザー 　　品番１３５ー０４０−５４０１
　　　　　　　　　　ボルト　品番８００−２０６−４０１０
　　　　　　　　ワッシャー　品番８１０−２０６−００００　　計４千円ぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


で、どうだったか？＝速攻で元に戻した！

ブワ〜ンがシュワーンになって、ノーマル並に排気音は静かになったが、パワー感４０％ダウン
ファンネルなので吸気音だけが異様に目立ち、トータルでは静音とは言えず、元々全開でなければそれほどの大騒音ではなく、元に戻した。
今後外部からクレームがついたら、もう乗らない決意も必要かも。