前置き　今の市販車にそれほど悪いところはない。（有ればリコールがあるし、欠陥車になってしまうハズ。さらに部品交換で大幅に性能が簡単にＵＰするなら最初からメーカーで採用しているハズ。意図するのはメーカーが意識的に押さえている部分、量産車故に出来ない部分のリファインだけで、目的がパーツ交換ではありません（自分で自分に念じています！）

バイクの楽しみは�@乗り（走り）�Aいじくり（改造、パーツ交換）�B磨き（メンテナンス含む）と考えていますが、パーツ交換の手応えは微妙な物がありますね。


　　　　　　　　　　　　　　　　
�@点火系

２００４．０１．０１　イリヂュウム･プラグ
　　

昔のＶプラグより電極は細い！　やや始動性が良くなっただけで、実際の差は全く体感出来なかった。（単なる劣化防止のメンテナンス）

交換時には高圧エアーで石などを吹き飛ばしてから！＊シリンダー内に入ると大変だ！






点火時期

以前はバンス＆ハインズの進角パーツを買ったが、純正部品をほんのちょっとヤスレば済むことだ！
こんなので社外パーツを買うのは馬鹿らしい。エアクリのカバーだってセット物で安かったから買っただけ。ノジマのアルマイト物も同類。



　

　　　





ネットでＲＣ甲子園のレーシングイグナイターが新品で￥１５，０００だったのでＧＥＴ

ＴＰＳ（スロットル・ポジション・センサー）で点火時期を３次元マッピングしているので、ＴＰＳあり、なしでのフィーリングを試して決めたい！